バス専用レーンや优先レーンは、公共交通机関であるバスの安定的な运行を目的として设置されてきました。しかし増え続ける交通量に対して、レーン１つをバスのためだけに空けておくということは、道路を効率的に活用できているとはいえません。バスの运行を妨げない范囲でレーンの细かい空き时间を有効に活用し、渋滞の缓和や移动时间の短缩を达成することが求められています。
黑料网未来社会创造机构モビリティ社会研究所と情报学研究科附属組込みシステム研究センターが推進している産学連携の共同研究体「先进モビリティサービスのための情报通信プラットフォームに関するコンソーシアム」（代表：高田広章教授）は、バス専用レーンの走行课金システムの研究开発のため、レーン単位での走行距离を算出する技术検証実験を爱知県名古屋市守山区志段味のバス専用レーンにおいて実施します。この実験は、コンソーシアム参加公司の富士ソフト株式会社が中心となり実施します。
本技术検証実験の第一段阶として、バス専用レーンを课金により一般车でも走行可能とするシステムの试行开発を実施しており、まず２０２４年度はスマートフォンのカメラや位置情报を用い、レーン毎の走行距离を算出する技术の検証を行います。なお、実験はバス优先レーンの时间帯にて、バス优先走行の法规に従って実施します。
2025年度以降はバスとの情報通信を想定したバスの接近通知や、非課金車の見える化機能等の研究開発も検討しており、バス専用レーンの開放が道路の効率に与える影響の検証や、受益者負担を前提とした道路课金に対する社会受容性の検証を実施予定です。
?课金をすることでバス専用レーンを一般车でも走行可能とするシステムの研究开発
?スマートフォンを用いたレーン単位での走行距离を算出する技术の検証
?バス専用レーン走行课金システムに対する社会受容性の検証
?公共交通机関の利便性を损なわずにレーンの空きを有効利用
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黑料网大学院情报学研究科附属組込みシステム研究センター
先进モビリティサービスのための情报通信プラットフォームに関するコンソーシアム
、富士ソフト株式会社ASI事業部事業企画部企画グループ 小林 玄武 主任
